航空公司股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓,航空公司導(dǎo)致全球航空出行

航空公司股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓概述

航空公司股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓是指航空公司將其部分或全部股權(quán)在市場上公開掛牌出售的行為。這種行為通常是為了籌集資金、調(diào)整股權(quán)結(jié)構(gòu)或?qū)崿F(xiàn)其他戰(zhàn)略目標(biāo)。以下是關(guān)于航空公司股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓的詳細(xì)信息：

股權(quán)與所有權(quán)的關(guān)系

股權(quán)是股東在初創(chuàng)公司中的投資份額，直接影響股東對公司的話語權(quán)和控制權(quán)。股權(quán)比例的大小決定了股東從公司獲得經(jīng)濟(jì)利益、參與公司經(jīng)營管理的權(quán)利以及分紅比例。雖然股權(quán)不能完全等同于所有權(quán)，但它是所有權(quán)的核心內(nèi)容。享有股權(quán)的投資人是財產(chǎn)的所有者，股權(quán)不能離開法人財產(chǎn)權(quán)而單獨(dú)存在，法人財產(chǎn)權(quán)也不能離開股權(quán)而單獨(dú)存在。

股權(quán)轉(zhuǎn)讓的規(guī)定

在公司內(nèi)部，股東股權(quán)轉(zhuǎn)讓需遵循一定的規(guī)定。經(jīng)股東同意轉(zhuǎn)讓的股權(quán)，在同等條件下，其他股東有優(yōu)先購買權(quán)。如果兩個以上股東主張行使優(yōu)先購買權(quán)，則需要協(xié)商確定各自的購買比例；協(xié)商不成的情況下，按照轉(zhuǎn)讓時各自的出資比例行使優(yōu)先購買權(quán)。

洪都航空子公司股權(quán)拍賣案例

洪都航空擬轉(zhuǎn)讓其子公司長江通航的股權(quán)，但掛牌后無人問津。根據(jù)北交所產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)站顯示，長江通航49%股權(quán)正在進(jìn)行拍賣，轉(zhuǎn)讓方為江西洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司（洪都集團(tuán)）和洪都航空。洪都集團(tuán)擬以底價220萬元轉(zhuǎn)讓長江通航11.67%股權(quán)，洪都航空擬以702萬元底價轉(zhuǎn)讓長江通航37.33%股權(quán)。若順利轉(zhuǎn)讓，長江通航本次49%股權(quán)合計轉(zhuǎn)讓價格為922萬元。

2023年11月，該拍賣項(xiàng)目尚未有意向受讓方，因此將繼續(xù)掛牌，直到一年有效期期滿或有效意向買家出現(xiàn)。長江通航成立于1996年，主要從事通用飛行服務(wù)、民用航空器維修、民用航空維修人員培訓(xùn)及民用航空器駕駛員培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。

山航B掛牌轉(zhuǎn)讓青島航空股權(quán)案例

山航B（200152）曾于2015年11月17日披露了《關(guān)于掛牌轉(zhuǎn)讓青島航空股份有限公司股權(quán)的進(jìn)展公告》。山航B所持青島航空20%股權(quán)于2015年9月11日在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所及山東產(chǎn)權(quán)交易中心公開掛牌轉(zhuǎn)讓，掛牌價格為人民幣2.008億元。2015年10月15日掛牌公告截止日，僅新南山國際控股有限公司（新南國際）一家報名意向購買、繳納了保證金并通過了上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所的資格審查。

最終，山航B采取協(xié)議轉(zhuǎn)讓的方式將所持的青島航空20%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給新南國際，轉(zhuǎn)讓價格為人民幣2.008億元，支付方式為一次性付款。雙方于2015年10月20日簽訂《產(chǎn)權(quán)交易合同》，并于2015年11月12日收到經(jīng)上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所審核通過的《產(chǎn)權(quán)交易合同》和《產(chǎn)權(quán)交易憑證》。2015年11月17日，雙方已完成交易價款及交易費(fèi)用支付等事項(xiàng)，并將在合同約定時間內(nèi)完成產(chǎn)權(quán)持有主體的權(quán)利交接，辦理產(chǎn)權(quán)交易標(biāo)的的權(quán)證變更登記手續(xù)。

南方航空股權(quán)結(jié)構(gòu)

南方航空的股權(quán)結(jié)構(gòu)涉及多個股東，其中福州淘股吧互聯(lián)網(wǎng)股份有限公司是其中之一。該公司依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后可開展經(jīng)營活動。

航空公司股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓是一個復(fù)雜的過程，涉及多方利益和法律規(guī)定。無論是洪都航空轉(zhuǎn)讓長江通航的股權(quán)，還是山航B轉(zhuǎn)讓青島航空的股權(quán)，都需要遵循相應(yīng)的法律程序和市場規(guī)則。未來，隨著航空公司的戰(zhàn)略調(diào)整和市場變化，可能會有更多的航空公司選擇通過股權(quán)掛牌轉(zhuǎn)讓的方式來實(shí)現(xiàn)其發(fā)展目標(biāo)。